208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 大多标准 | 汽柴油耗 | ||
| 重油机技术参数 | SC9D310D2 | 电率 | L/h |
| 柴油车机结构 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 烧行为 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 汽缸结构类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 形成 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 减小比 | 18: 1 | ||
| 发怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油体系 | |
| 喷油提起角 | 6°BTDC | 喷高压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 每次大约740kg (1631b) | 变频调速器 | 电调 |
| 形壮的尺寸 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴飞速转动趋势 | 逆时针(从飞轮端看) | 打开经济压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料空气滤芯 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 能源 | 轻柴油车 |
| 配气单位 | 润化软件系统 | ||
| 结构 | 顶置气门 | 润滑系统形式 | 心理压力迸溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴带起轮齿手段 |
| 冷态气门厚度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 液压油柴油滤清器 | 旋装全流式的 |
| 排气口门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油体积 | 主要 19L(5.02gal.) | |
| 最短 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏移角 | 前伸25° | |
| 开放关闭系统 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润化油 | 可以参考在使用保養反映书 |
| 闭式冷却塔程序 | 发动机机数据库 | ||
| 冷却后方试 | 谈水无限循环急冷 | 冷去液流量数据 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷凝液容积 | 12L( 3.17gal.) | 冷却水液热亏损资金 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启心理) | 中冷器热财产损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 负压系统的 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气访问量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵 | 抽滤式,三角带拉动 | 排气阀门留量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵热度 | 200L( 52.8gal.)/min | 泄压阀平均温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好充许进而导致阻力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气机系统 | 3kPa (新空压三滤) |
| 启动的温度. 82°C | 6kPa(脏油滤,需替换) | ||
| 调满气温. 93°C | 排气阀门软件系统 | 10kPa(最主要) | |
| 叶轮 | 电吹风式,材料电风扇 | 高达禁止海拔高度 | 2000m |
| 直径怎么算762mm, 10片 | 中冷器摩阻标准值 | 10kPa | |
| 耗电量8 kW | |||
| 电器广西顶博发电机组制造装置 | |||
| 并网发直流电机 | 28V×55A | 蓄干电池电流值 | 24V |
| 电阻调整器 | 内嵌式式,模块化电路设计式缓解器 | 蓄容积电池容积 | 180AH |
| 发动启动马达 | 24V×7.5kW | ||
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