柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像另外的其中事情一种，由于时刻的更迭，喷洒器会变成疲惫值和虚脱。如果其是电气控制的，时不时喷洒器内的机戒元器件也或许损耗，中止日常工作任务，因此现身了现身困难的。在这类症状下，现身困难的就诊仪往往会查找有奉献困难的汽缸。除去损耗或疲惫值外，喷油器或许会现身了现身困难的。通分类的现身困难的的一个是喷油器体爆裂。既然喷油器体爆裂，但发起机或许还作业健康，只能须得较长时刻才可发动。

大家将会出现油尺上的油位提高，才能需注意到油中含部分气油做好稀释工作。当发起机停用时，喷油器体上的磨痕通畅会引发气油从气油内部管道和油轨排回副油箱。当漏粪發生时，发起机须要过量缩放一小段时段，方能立即灌入引射模式软件。共轨引射模式软件的日常发动时段通畅约为三到五秒。这那就是共轨泵将气油的压力确立到阀值需要备考的时段。

在热车机中，到汽柴油计算管经济压力超过阀值，的传感器才会打火喷油器。这样，当喷油器崩裂，汽柴油在压喷射平台中往下漏泄时，方便使汽柴油平台二次加液汽柴油，还有超过启动想要的阀值，打火时间间隔将可以说扩大两倍。